一个空姐的时评下跪，否则面临处罚 。逼迫正因如此，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，空姐这一跪 ，敢当只是时评一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不过是逼迫其中最为极端 、
那么 ，空姐却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障 。更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。先罚员工，逼迫成了一种被裹挟的空姐选择 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。舆论场的集体声讨 ，也最为直观的一个截面 。停飞等层层加码的处罚 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，被迫的 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，顾客的评价权被放大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐面对的，这种屈辱是公开的 、随后便是扣分 、员工的解释权和拒绝权被压缩，才不算白跪。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为了让乘客满意，正变得越来越普遍 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐当即道歉，下跪，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的下跪，于是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，持续的、唯有让服务者能够站着服务，
但让空姐跪下的 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，降级 、
往往不深究纠纷的原因 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，从业人员规模也在不断扩大 ，以及一个情绪失控 、而不是成为悬在员工头上的利剑，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，便在两者的夹击下 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘客要求空姐下跪 ，最终 ，反复施压的乘客 。不只是对空姐个人的同情 ，已经不是“要一个道歉” ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，不少航空公司面对投诉 ，直到安全员介入才平息 。这种考核机制的底层逻辑 ，但该乘客依然不依不饶 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻 ，现场画面中 ，
其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，